torsdag den 10. januar 2013

Turen til Rügen 2010




Sommertogt til Rügen med Albatros

Vores sommertogt i 2010 havde vi besluttet skulle gå til Rügen, nu da vi begge er efterlønnere er der ikke det sædvanlige tidspres og vi kan bruge den tid der er nødvendigt.

Vi startede fra hjemhavnen Egernsund mod Faaborg hvor vi skulle hente et nyt forbrugsbatteri, ak ja, intet holder evigt, men det gamle havde trods alt klaret det i over 10 år, så det var jo godt nok.
På vej over Lillebælt trak det op til en regnbyge, den så godt nok truende ud, men gik lige forbi os.

Fra Faaborg videre til Ærøskøbing over Korshavn derefter Birkholm. Min tidligere kollega Søren og hans kone Sanne ville følges med os til Rügen i deres Hanse 35, men de havde lidt tekniske problemer, så derfor trak vi tiden lidt i det sydfynske område, men nu beslutter vi os for at gå mod Rügen og så se hvornår Søren og Sanne kommer af sted og fra Birkholm går det nu i let luft og solskin til Lohals som traditionen tro er totalt overfyldt, det er jo lige midt i ferieperioden, det lykkes dog at klemme os ind i
mylderet.


 Næste morgen fortsætter vi gennem Omøsund op forbi Agersø og ind til Skælskør hvor vi lige skal ha klaret et familiebesøg og vores barnebarn på 2 år skal med os videre til Vordingborg. Fra Vordingborg går det nu til Stubbekøbing og videre gennem Grønsund.

Vejrmeldingen er fin for turen over østersøen, bortset fra at den svage vind som var lovet nu er helt forsvundet, så det bliver motorsejlads de næste godt 50 Sm. Lidt efter at vi har passeret trafiksepareringen ser vi tilfældigt en lille knold på ekkoloddet, det kunne godt betyde at der var mulighed for at pilke en torsk, så tilbage til positionen og i løbet af få minutter havde vi 6 pæne torsk ombord,  mere havde vi ikke plads til, så vi må videre, hvis nogen skulle komme på de kanter, så er positionen 54°43,448N og 12°42,545E.

Da vi kom tættere på Rügen som vi nu kunne se i det fjerne flød der en masse brunalger i vandet som var helt plumret, vi havde godt nok hørt i radioen at der skulle være et område hvor algerne var
Brunalger i Østersøen
meget udbredte. 
Algesuppe midt i Østersøen



Tættere på Rügen forsvandt algerne dog igen. Sidst på eftermiddagen rundede vi Doornbusch som er den nordligste del af øen Hiddensee, videre ind mod den smalle rende som er
afmærket med utallige små bøjer.
Vi satser på at finde en plads i havnen Vitte, men her er totalt overfyldt som sædvanligt. Vi kredser lidt rundt og pludselig er der en som råber: Anders, hvis du ikke kan finde en plads, så må du ligge tværs på vores agterpæle, det var en sejler fra Sønderborg Søren Wrang som jeg kender i forvejen, så det blev til at vi lagde os med fendere på pælene og kunne så gå via en gummibåd over den anden båd, sådanne hjælpsomme sejlere er jo rare at møde.

Om aftenen fik vi så kogt torsk fra dagens fangst. Næste dag cyklede vi rundt på Hiddensee, øen var i DDR tiden et ferieparadis for partimedlemmer og ellers utilgængelig for alle andre. Der er ingen biler på øen, bortset fra en ambulance og en minibus, al trafik foregår til fods, på cykel eller med det utal af hestevogne som bringer turisterne rundt på øen.

Der kommer dagligt en masse turister med færge fra Rügen for at bade på de lange hvide sandstrande, her ligger man som sild i en tønde, det er ikke lige noget for os, så vi får ikke badet så meget i den tid vi er her. Vi cykler op på Doornbusch og nyder den flotte udsigt, fra Fyrtårnet kan vi tydelig se Møns Klint. Søren og Sanne ringer og fortæller at de nu er undervejs, de har taget turen fra Sønderborg til Gedser og er nu på vej fra Gedser til Vitte, da de ankommer er der ligeså overfyldt, men vi har i løbet af dagen fået en pæleplads, og nu kan de så ligge på pælene som vi gjorde i går.

Planer er nu at sejle længere ned i området, og vi starter i retning mod Stralsund som er en gammel hansestad, vejret er meget blæsende og det regner indimellem, men vi sejler indeskærs, så der er ingen sø.

Ankommet til Stralsund finder vi plads i havnen, og kommer til at lige ved siden af en hollandsk motorbåd med et ældre ægtepar ombord, de er de mest ugæstfrie Hollændere vi har mødt indtil dato, gardinerne ud til vores side blev demonstrativt trukket for, og de hilste ikke på os på noget tidspunkt. Nå ja, sådan er der jo forskel på mennesker.

Vi går en tur op i byen og konstaterer at her er sket rigtig meget siden vi var her for 10 år siden, dengang var der stadig rigtig mange forfaldne bygninger fra DDR tiden.
Havnen i Stralsund


Vi bliver næste dag i Stralsund og besøger det nye oceanium, som dog skuffer os. Vi går hen til det gamle søfartsmuseum som er indrettet i en gammel kirke, her er også akvarium og dette sted kan varmt anbefales. Næste dag vil vi videre mod Greifswald, så vi skal passere Ziegelgrabenbroen kl 0800 og inden skal vi lige bunkre diesel så vi starter tidligt.
Broen i Stralsund
Ziegelgrabenbroen ved Stralsund

Efter broen går det sydpå gennem Strelasund som er gennemsejlingen mellem fastlandet og øen Rügen. Så kom vi ned til indsejlingen til Greifswald, her ligger byen Wieck hvor der er en meget gammel hollandsk klapbro. Efter broen går det gennem en smal rende 2,5 Sm ind til Greifswald, her ligger Hanseværftet hvor Søren og Sannes båd er bygget, det viste sig at værftet i de dage holdt forhandlertræf og vi fik lejlighed til at se nærmere på flere af de nye Hansebåde. Vi var rundt og se på byen og om aftenen fik vi en rigtig hyggelig grillaften i havnen i Greifswald. Næste dag gik det videre mod Peenemünde, på vejen passerede vi det gamle nedlagte A- kraftværk Lubmin, når vi ser det udefra søen er det en enorm stor uhyggelig bygning,
Det nedlagte A- kraftværk i Lubmin

kraftværket er samme type som Tjernobyl og blev lukket ned kort tid efter ulykken i Tjernobyl efter pres fra mange lande. Vi gik for motor for det var totalt stille og med blankt vand hele vejen til Peenemünde, her fortøjede vi i en gammel militærhavn  som er overtaget af en lille sejlklub og her er helt nye toilet og badefaciliteter og fornuftige havnepenge. Grunden til besøget i Peenemünde er at vi gerne vil se resterne af det gamle raketforskningsanlæg fra 2. Verdenskrig. Det var her Wernher Von Braun udviklede raketter som V1 og V2, det var denne udvikling som var grundlaget for opsendelsen af de satellitter som vi i dag er afhængige af, fx GPS systemet ville ikke eksistere uden raketteknologien.
V1 raket
V1 Raket i Peenemünde

Det var spændende at se de gamle forfaldne fabriksbygninger og kraftværk. Vi mødte et sejlerpar fra Berlin som vi fik en lang snak med, manden havde i DDR tiden været rakettekniker og fortalte at han havde været beskæftiget ved de raketbatterier som konstant pegede mod Danmark. Efter murens fald mistede han sit job, og arbejdede nu som elektriker, han var meget skuffet over at man ikke kunne bruge hans ekspertise og det efter hans mening meget avancerede udstyr som de rådede over. Nu gik turen nordpå igen, vi gik mod Thiessow, en lille fiskeriby på det sydligste punkt på Rügen, en smal rende fører ind til havnen.  
Landskabet ved Thiessow

Thiessow var tidligere en lodsstation, og vi var oppe i tårnet hvorfra lodserne kunne se når skibe nærmede sig. Østkysten af Rügen er en lang badestrand, og folk lå tæt hele stranden igennem. Fra Thiessow går det videre nordpå, og vi fandt en lille havn som hedder Puddemin, den ligger langt inde i en smal og lavvandet rende, her er nogle få bøjer som alle skal respekteres, og da vi kom ind i havnen blev vi modtaget af en meget hjælpsom havnefoged som undrede sig over hvordan vi overhovedet var fundet ind til havnen, de fleste gik på grund i renden og opgav fortalte han.
Havnen i Puddemin
Det var en meget hyggelig havn hvor der kun var meget få gæster men ellers meget fine faciliteter. Jeg faldt i snak med en ældre mand som fortalte at han havde sejlet som skipper på et af de gamle Liberty skibe der blev bygget i USA under 2. verdenskrig for at kunne sejle forsyninger til Europa Det var skibe af en meget ringe standard, men efter krigen manglede man jo alt, skibet havde være sunket ved Rügen, men hævet og  overtaget af DDR.og nødtørftigt repareret og sejlede i mange år under østtysk flag.
Liberty skib

Fra Puddemin gik det igen op mod Stralsund, her måtte vi vente nogen tid på broen som kun åbner tre gange om dagen. Vi  tankede ved bunkerstationen og tog afsked med Søren og Sanne som nu skulle til at sejle hjemover.

Fra Stralsund gik vi mod Schaprode og de sejlede til Barhøft. Schaprode er en hyggelig gammel by, havnen er en lang mole som ligger ud til en smal gennemsejling.
Gammelt hus i Chaprode
Her mødte vi Vindøsejlerne Ingeborg og Claus fra Kiel, dem af jer som var med til jubilæumstræffet i Assens husker dem sikkert. Vi fik en god snak med dem og næste dag fortsatte vi mod Ralswiek hvor vi vil ind og se de kendte Störtebecker festspiele der er et imponerende friluftsspil


som besøges af rigtig mange gæster, der er forestilling hver aften hele sommeren igennem.

 I Ralswiek er der en fin lystbådehavn i et naturskønt område. Da vi var der var vejret perfekt og forestillingen helt i top, med mange flotte kulisser, bl.a. tre kopier af de gamle Hansekogger og en dresseret ørn som var med i spillet.

Fra Ralswiek ville vi tilbage til Danmark, vejrmeldingen lød rimelig god, så vi startede tidligt om morgenen og var sidst på formiddagen ved udsejlingen ved Doornbusch. Her var noget mere vind end meteorlogerne havde lovet, og den sydvestlige vind som gjorde at vi lige kunne holde Grønsund op viste sig at være mere vestlig, og vi måtte falde af, så kunne vi da i det mindste holde Gedser op, men da vi kom klar af Doornbusch drejede vinden mere og friskede, der var temmelig meget sø og vi skulle krydse, så da vi havde rodet rundt der i et stykke tid blev vi enige om at vi havde jo tid nok, så vi gik i stedet vest om Hiddensee og ind til Barhøft.
Den gamle Lodsstation Barhøft
Her var dejligt, og de næste dage blev vi så indenskærs hvor vi sejlede ind i Barther Bodden til byen Zingst, og dagen efter til Barth.
Bahrt

Af disse to steder kan Barth anbefales, det er en gammel smuk by, hvorimod zingst er en udpræget turistby, her er bestemt ikke noget at komme efter, vi lå fortøjet med stævnen ind i sivene, og vi har aldrig set så mange myg på et sted før.

Fra Barth sejlede vi tilbage til Barhøft, det er en gammel lodsstation, og der er nu en god havn med fine toilet og baderum.
Efter en dag i Barhøft lød vejrmeldingen nu meget bedre, og næste morgen startede vi tidligt ud gennem den smalle rende, nu var vinden til gengæld helt væk, og det blev igen til motorsejlads hele vejen over til Hesnæs.

Undervejs stoppede vi og pilkede 7 torsk, så aftensmaden var reddet. Vel ankommet til Danmark igen kunne vi se tilbage på en rigtig dejlig tur til Rügen, havnefaciliteterne er overalt meget fine og havnepenge ligger for det meste under 100 kroner pr. overnatning. Der var overalt mange turister, men vi var jo også netop i feriehøjsæsonen.
Resten af turen foregik i Smålandsfarvandet og Øresund hvor vi besøgte en masse havne i området fra Vordingborg til København, vi skulle til et Bryllup i Dragør sidst i August og derfor sejlede vi rundt i området indtil brylluppet hvorefter vi sejlede hjem i nogle lange stræk.