Sommertur 2014
Turen startede Onsdag før Pinse, vi var inviteret til Brunch
i Mommark fredag formiddag, og vejrmeldingen lød på frisk Ø vind, senere SW med
regn. Vi valgte at krydse i den friske østenvind til Høruphav og overnatte der.
Høruphav
Næste morgen var der slet ingen vind, og vi gik den første
halve time for motor, men så kom vinden pludselig og blev ret frisk fra SW og
med kraftig regn, med vinden agtenfra
gik det vældig stærkt og loggen var oppe og vise over 9 knob et par gange.
Mommark
Ankommet til Mommark var det nu tid at få tørret alt
sejlertøjet efter den megen regn vi fik på turen hertil. I Mommark snakkede vi
med en flok ældre mænd som kom sejlende i den gamle båd Rylen som Achton Friis
i 1920 sejlede øhavet tyndt med og skrev en bog om øboerne.
Ærøskøbing
Efter at ha været til brunch i Mommark gik det nu i frisk
vind på en plat læns til Skjoldnæs, og traditionen tro drejede vinden med efter
Skjoldnæs, og vi fortsatte med læns ned til indsejlingen til Ærøskøbing, på
dette stykke fulgtes vi med Anneke, Hans Uwe og Gabi var også på vej til
Vindøtræf. De tidligere Vindøsejlere Bruno og Susan sejlede også
mod Ærøskøbing i deres Nordborg.
Vindøtræffet i Ærøskøbing forløb godt og vi var særdeles
heldige med vejret, der kom tre Hollandske både , tretten Tyske og 3 Danske
både, plus de sædvanlige ikke Vindøer.
Marstal
Fra Ærøskøbing fortsatte vi til Marstal for at installere
autopilot i Rene og Ingers båd, der blev
vi nogle dage, for der var flere ting der skulle monteres og vi fik lavet
prøvesejlads lørdag eftermiddag hvorefter de sejlede mod København, og vi blev
til Søndag morgen hvor vi for motor gik op til Kerteminde
Kerteminde bugt
Her ankrede vi i bugten og næste morgen gik vi ind for at
bunkre Diesel, og derefter for sejl til Hou hvor vi ankom hen på eftermiddagen,
efter en fin sejlads, lidt blandet for sejl og motor.
Hou
I Hou fik vi besøg af Hanne og Jens og vi hyggede os med
Grill oppe ved klubhuset.
Øster Hurup
Fra Hou gik det nu i havblik videre mod nord, og da der kom
vind gik vi både for motor og sejl, godt trætte ankom vi til Ø. Hurup efter 75sm og 12
timers sejlads.
Egense
Fra Ø Hurup valgte vi at gå til Egense, det var kun 10 sm,
men vi havde inviteret Lasse og Birthe samt Ole til middag. Vejrmeldingen
for de næste dage lød på temmelig meget
vind og vi har problemer med vores toilet, så vi vælger at gå ind til Ålborg og
købe et nyt. Vi overnatter i Sundby Hvorup og blev inviteret på grillaften hos
Ole i Nørre Sundby. Næste morgen var det fint vejr med en god vestenvind, så
det gik strygende ud af fjorden og op til Aså hvor vi ville se om der var
arrangeret noget Sankt Hans fest, men der er splid og spektakel i klubben, så
der var ikke noget arrangeret, men pyt, vi klarer os nok uden.
Østerby Læsø
Fra Aså gik det nu mod Læsø, i frisk V vind, vi måtte ha et enkelt kryds, og vi valgte at
gå om til Østerby, så ville turen over Kattegat blive noget kortere. Vi var
heldige at få fat i nogle hummerhaler, så aftensmaden var reddet. Om aftenen
blæste det ret godt, men i løbet af natten løjede vinden og næste morgen startede
vi ved 8 tiden, der stod noget dum
dønning fra dagen før og det var noget værre dingleri i starten, men så snart
vi kom væk fra det grunde vand omkring Læsø blev det stort set havblik, og nu
var det for motor over mod Sverige, vi ankom godt middag og gik til Hönö, en af
de mange småøer udenfor Gøteborg.
Hönö
Vi tog cyklerne og kørte en tur rundt på øen, den er typisk
for vestskærgården i Sverige, stort set kun nøgne bare klipper uden bevoksning,
men der var et par små havne.
 |
| Udsigt fra toppen af Hönö |
Särholmen
Fra Hönö gik det nu op gennem den kringlede skærgård med
konstante kursændringer og udkig efter det utal
af skær der er her, det er ingen problem at finde vej, men det er lidt
stressende hele tiden at skulle være på mærkerne, da vi var kommet et godt
stykke nordpå valgte vi at gå ind og droppe ankeret for at spise frokost, vi
smed anker ved Sälholmen, her var fint, men ikke egnet til overnatning da det
lå meget åbent.
Klåverøn
Senere gik vi derfor lidt videre for at finde et godt sted
at smide anker for natten, vi fandt en fin lukket bugt Utkæften hvor der var læ for
stort set alle vinde, indsejlingen var lidt vanskelig, hist og her ligger der nogle små skær som vi passerer meget tæt forbi, vi fortøjede ind til klippen med hækanker, og grillen
blev slæbt med op på Klipperne, vejret var super og vi nød aftensmaden på
klipperne som var varmet godt op af solen i dagens løb, det er bare livet, men
vi er ikke så imponerede af de bare klipper, vi glæder os til vi kommer længere
nordpå hvor der er mere bevoksning på skærene. Da vi skulle tilbage på båden
var vandet faldet og vi stod på grund, men med lidt hiven og skubben kom vi fri
og lagde os ud for anker, og vi fik en rolig nat.
Slussen
Så går det videre op gennem virvaret af skær, her er ikke
meget trafik, men det kræver konstant
koncentration at sno sig indimellem små og store skær, et stykke nordpå
begynder der at komme en masse både, det ligner en kapsejlads, vi får senere at
vide at det er en stor sejlads fra Udevalla ned omkring Marstrand og op til
Smøgen som skal starte i morgen, det er både til sejladsen vi har set heropad.
Vi finder en lille bugt på søkortet, her ser ud til at være læ, og vi lægger os
ind til en pontonbro hvor der kommer et par andre både, her er rigtig fint og
vejret er bare perfekt med sol og næsten ingen vind. Ifølge et skilt koster det
200 kr at overnatte, men vi så ingen havnemester, så vi lå gratis.
Gullmarnsfjorden
 |
| Slussekilen |
Fra Slussen gik det så videre op til nordspidsen af Orust,
her lå Vindøværftet i gamle dage, vi så bygningerne, her bygges nu nogle ganske
få Najad om året, og i Najads gamle væftsbygninger i Henån er nu Nord-West
værftet hvor de bygger både sejl- og motorbåde. Nu går det så videre igennem et
meget smalt farvand, Strømmane og Getevikssund ud til Gullmarnsfjorden her er
der bare smalt, nogle steder sejler vi kun få meter fra klipperne til begge
sider, det kræver koncentration, men det er en utrolig smuk tur. Vel igennem
går det nu videre ind til bunden af Gullmarnsfjorden hvor vi vil se det værft
hvor vi for 17 år siden hentede Vindøen. Det lykkedes ikke at finde stedet i første omgang, men
vi gik ind til en lille lystbådehavn og her fik vi lov til at overnatte, og en ældre mand
kunne fortælle at værftet havde udvidet og bygget nye haller, så derfor havde
vi ikke genkendt stedet, da vi sejlede tilbage var det søndag og alt var
stængt, desværre, vi ville gerne ha hilst på værftsejeren som er bror til ham
vi købte båden af. I den lille havn vi lå i havde klubben etableret en vagtordning så der var konstant vagt i området fordi de havde haft problemer med østeuropæer som stjal påhængsmotorer, det er altså ikke anderledes langt oppe i Sverige en hjemme hos os selv.
Lysekil
Næste dag gik det så ud af fjorden mod Lysekil, i starten
let luft men regn, lige før Lysekil blev det så til rigtig meget af begge dele
og vi ankom godt våde, men snart skinnede solen og vi fik en flot aften og gik
en tur rundt i den lille by. Vibeke snakkede med en mand der kom forbi på broen, han fortalte at han havde været bådebygger på Vindøværftet da det eksisterede.
Smøgen
 |
| Gamle huse i Smøgen |
 | ||
| Smøgen Gästhamn |
Fjällbacka
Efter at ha bunkret i Kungshamn fortsætter vi nordpå forbi
et utal af skær og smalle render,blandt andet en kunstig kanal som hedder Sotekanalen, midt i kanalen er der en drejebro, vi kalder brovagten på VHF og han åbner efter få minutter. Vi fortsætter længere nordpå og ender i en anden kendt havn, nemlig
Fjællbacka, her lå flere danske både, blandt andet en fra Ringkøbing, de fortalte at det var bedst på denne årstid, for når ferien startede ville det blive et virvar af både i området. Vi gik en tur op på fjeldet som har
givet byen sit navn, her er en meget dyb kløft hvor der hænger tre store
klippeblokke højt oppe, men de har nok hængt der i mange tusind år, så vi vover at gå
under dem. De er i øvrigt brugt som kulisse til Ronja Røverdatter filmen. Havnepenge
270 kr
 |
| Fjälbacka |
 |
| Udsigt fra toppen af Fjälbacka |
Saltø
Nu kan det være nok med de dyre havnepenge så vi går ind bag
et fjeld og dropper ankeret, her er fint, men det trækker op til nogle kraftige
tordenbyger som dog ikke kommer til at genere os ud over en smule regn, senere
på aftenen klarer det op og vi sad på fordækket og fik en sundowner imens solen
forsvandt bag fjeldet, en rigtig dejlig aften, hvor det bare var totalt stille,
ikke engang fuglene sagde noget.
 |
| For anker ved Saltø |
Kirkøya
Jeg vågnende kl 5 og gjorde klar til at sejle, der var igen
kun let vind men lige imod, det er nok sådan det skal være i år. For motor gik
det nu op imod grænsen til Norge, den passerede vi kl 8 og gæsteflaget blev
udskiftet med det Norske, vi forsøgte om vi kunne pilke en torsk, men det
lykkedes ikke, så vi gik videre op til en af Hvaler øerne, den hedder Kirkøya,
her er der flere små naturhavne og vi gik ind i en havn som hedder Holtekilen,
et meget smukt sted og helt beskytte for alle vinde, vi smed ankeret og nød
vejret, blå himmel med masser af sol, senere satte vi gummibåden i vandet og
roede i land med cyklerne, og så fik vi ellers set det meste af øen.
Vejrmeldingen for i morgen lyder på en liten kuling fra SW, så vi planlægger at
sejle til Frederikstad, så kan vi ta et par dage her imens kulingen passerer
forbi. Vi får en SMS fra Tom Jonsson, han kommer til Frederikstad lørdag d. 12. med Skonnerten Jylland som deltager i Tall Ships Race, det vil vi jo gerne se, men vi vil ikke ligge så længe i Frederikstad, så vi beslutter os for at tage til Oslo først og så besøge Frederikstad på tilbagevejen. Der var bare denne liten kuling som var forudsagt til i morgen, allerede sidst på eftermiddagen frisker vinden en del, og næste morgen er der en regulær kuling, selvom vi ligger helt i læ bag høje træer viser vindmåleren over 13 m/s så vi beslutter at blive liggende på ankerpladsen, det begyndte også at regne, så det blev en rigtig havnedag med læsning og indendørs hygge. Til gengæld lover DMI at vinden skal flove til stort set ingenting i morgen fredag, det lyder godt, så vi planlægger at gå syd om Hvaler øerne og slipper for at sno os gennem et virvar af skær. Vi vågner ved 04 tiden og det lyder til at det er helt stille, så hurtigt op med ankeret og afsted, det tager en god halv times tid inden vi er nede ved sydspidsen af Kirkøya, og så ud mellem et par skær, så er vi ude i det åbne Skagerak, her er nu en ret frisk vind fra sydvest, og en ret grov sø som nok er rester fra gårsdagens kuling, nå men op med sejlene og så går det ellers strygende på en halvvind og nogle gevaldige søer på tværs, men efter små to timer kan vi falde af og få vinden mere agtenind, samtidig aftager søerne fordi vi efterhånden kommer længere ind i Oslofjorden. Vi har sat os byen Moss som mål, og her ankommer vi fredag ved 11 tiden.
Efter at ha fået en frokost giv vi en tur op i byen, og så hvordan prisniveauet er, vi har hørt at alt er vildt dyrt i Norge. Vi fandt en Rema1000 og en Kiwi butik, og vi synes at priserne er ret rimelige. Senere på eftermiddagen kommer Heine fra Egernsund gående, de var ankommet fra Resø et par timer senere end os, de har også haft en ret hård tur. Det var rent tilfældigt at vi mødtes, selvom vi begge vidste at den anden skulle til Oslofjorden. Vi fik nu en hyggelig snak, og aftalte at vi ville følges ad og næste morgen sejle direkte til Oslo, en strækning på 35 sømil, der var ingen vind, så det blev igen motorsejlads, men det blev en flot tur gennem inderfjorden.
Vi ankom til Den Norske Kongelige sejlklub, det lyder flot, men det er frihavn, og forholdene er nu heller ikke vildt imponerende, ved indsejlingen stod at vi skulle lægge os ved an ankomstkaj og vente på at blive anvist en plads. Der var ingen havnemester at finde og jeg spurgte efter ham, men ingen kunne rigtig fortælle hvor han var. Til sidst lykkes det dog at finde en ung fyr som havde noget med havnen at gøre. Han ledte længe i sine papirer før han fandt to pladser til Albatros og X-factor. De var de sædvanlige Y-bomme som er noget møj at fortøje til, men det lykkes dog. Når man fortøjer til Y bomme har man kun spring og ingen for eller agterfortøjninger. Søndag formiddag gik vi ud til de maritime museer på Bygdøya, her var vi inde og se Thor Heyerdahl museet og Fram museet, begge meget spændede steder. Da vi Søndag aften var ved at spise kom ejeren af pladsen hjem, så måtte vi forhale, og kontaktede havnemesteren, han kunne ikke finde ud af sine lister, men mente at der hvor vi nu lå kom ingen ejer hjem. Mandag tog vi med en lille færge fra lystbådehavnen ind til centrum og Heines kone har været au pair i Oslo, så hun var en rigtig god guide at ha med. Vejrmeldingen havde lovet 20 mm regn, og det kom der også lige pludselig, det stod ned i stænger, men det varede kun kort, og så blev vejret ret hæderligt igen.
Nu syntes vi at ha set nok af Oslo, selvom vi sikkert kunne ha brugt meget mere tid, men vi vil jo også til at vende næsen hjemover igen. Så næste morgen var det totalt vindstille med nogle truende regnbyger, men bygerne blev ikke til meget, og vi gik for motor gennem Vestfjorden ned til Håøya, her gik vi vestom for at se noget andet end da vi gik Nordpå, det viste sig at være en meget flot tur mellem en masse skær og små øer. Da vi kom ud ved Drøbak kom der lidt vind fra Nord, så vi satte Gennakkeren og snart kom der mere vind og vi løb omkring 5 knob ned gennem den smalle del af Oslofjorden og videre ned til Son, her var en fin ny Marina, med havnepenge der passede dertil, 300,00 kr plus 10 kr for et bad. Nu skal det så siges at Oslo var frihavn så vi havde lidt tilovers på havnepengekontoen. Næste morgen tog vi afsked med Heine og Sonja, de skal hurtigt hjem, så vi sejler lidt videre ud af fjorden og finder en lille naturhavn hvor der er ankerbøjer, her er bare så skønt, vejret er fint, sol og 27 grader. Om aftenen løjer vinden helt af og der er helt stille i den skønne bugt hvor solen falder ind på den skovbevoksede fjeldvæg på SØ siden. Næste morgen er der lidt vind og da vi er kommet ud af den snævre bugt sætter vi Genakkeren og vi får en skøn sejltur ned forbi øen Rauer og ned til sydspidsen af Hankø, her er igen en naturhavn, men nu er vi ude i nærheden af det åbne hav, og her er kun bare skær, men til gengæld en krævende indsejling meget tæt på undersøiske og oversøiske skær, efter et utal af kursændringer kommer vi tilsidst ind i en bugt hvor der er rigtig lækkert, her er også fortøjningsbøjer, så det er nemt. Vi sætter gummibåden i vandet og ror ud til yderskærene, her bader de lokale og solbader, men for os som er vant til sandstrande er det lidt underligt at læge sig på en hård klippe, den er til gengæld varmet godt op af solen.Vi snakkede med en sejler fra Kråkø, vi havde hørt at en bro i Fredrikstad skulle være spærret, men han kunne så fortælle at det ikke var den vi skulle passere, det glæder os, ellers skulle vi ha været hele vejen udenom Hvalerøerne. Ud på aftenen hvor vi sad i cockpittet og nød den stille aften lød der et ordentligt bump et stykke udenfor indsejlingen, det var en Maxi som løb på et skær med fuld fart, det lød meget voldsomt, men han så ikke ud til at ha fået større skader, han kom ind og fortøjede ved en bøje.
Her til morgen startede vi så ud af havnen, men meget forsigtigt imellem de mange skær, nu havde vi jo hørt hvordan Maxien tog grunden i aftes. Vi kom ud uden problemer, og fortsatte ned gennem skærgården, nord om Hvalerøerne og ind gennem det smalle løb, under Krøkøybroen , det var iøvrigt en utrolig smuk tur, og det sidste stykke som er en stor elv hvor vi har 2 knob modstrøm, men pyt, det kommer os jo tilgode når vi forlader Fredrikstad igen. Vi skal nu opleve Tall Ships Race, det er et kæmpe arrangement hvor der deltager en masse store skoleskibe og endnu flere mindre skonnerter o.l.
De første både i Tall Ships Racet er allerede ankommet og i løbet af dagen myldrer det til med store og små skibe. Til de store skibe er der to slæbebåde som hjælper dem ind i det smalle løb hvor der er en stærk strøm og de skal bakke ind på deres pladser. Vi ser på AISen at Skonnerten Jylland som er det eneste danske skib der deltager er på vej ind gennem elven og vil ankomme ved 17 tiden så vi tager cyklerne og kører ud langs elven og ser dem komme. Tom er med og vi cykler så over til pladsen hvor de skal ligge og hilser på dem. Der er rigtig mange mennesker i byen for at se skibene, og der er gjort klar til en masse aktiviteter for besætninger og for børn. Lørdag ankommer de fleste af skibene og nu er der virkelig gang i byen, vejret er så fint, masser af sol og varmt. Færgerne som forbinder de tre dele af byen sejler gratis så man kan ta rundt som man har lyst til, Tom kom Søndag og vi tog over til Gamleby som er et fort der er velbevaret og der er mange boliger som stadig bruges, og så er der en del museer. Vi var inde på et lille hvalfangermuseum, de to som passede det var begge tidligere hvalfangere og fortalte os en masse om hvorledes hvalfangsten foregik tidligere. Det var hårdt arbejde men også et vellønnet arbejde. Mandag er den sidste dag i Tall Ships Race, og om aftenen er der Koncert på øen Isegran det er der vi ligger og det strømmer til med mennesker, det hele slutter med et stort fyrværkeri kl 24. Vi havde om eftermiddagen besøg af Johan fra Ærø, han bor og arbejder nu i Fredrikstad sammen med sin kone Melissa som er fra Philipinerne.
Tirsdag Vi skal nu videre, vejrmeldingen lyder ikke så god, opfriskende SW vind og mulighed for byger, det er overskyet og et helt andet vejr end det var har haft nu i lang tid. Da vi sejler ud af havnen og ud i elven Glommen skal vi nu ha medstrøm som kompensation til den hårde modstrøm vi havde da vi ankom. Det viser sig at der er rigtig meget medstrøm, men da vinden er modsat strømmen står der en rigtig kraftig strømsø det er noget møj, for det første er det for motor, og på grund af søen går vi helt i stå indimellem, dvs. vi holder 5 knob over grunden, men kommer ikke frem gennem vandet, det er noget underligt noget. Dette fortsætter til vi er ude af elven og kan dreje ned gennem skærene for at komme øst om Kirkøy. Nu er vinden hård, og nede i løbet mellem Sverige og Norge er der en kraftig strømsø, vi sætter et kraftig rebet forsejl og krydser ud gennem en hård sø der kommer lige ude fra Kattegat, vi vælger at gå til Strømstad som ikke er så langt, men det er et drøjt stykke at komme frem, da vi endelig kan holde ind mellem skærene er søen straks væk, og nu går det gennem smult vand ind til havnen. I indsejlingen er der et mylder at små og store færger og sejlbåde, motorbåde og små speedbåde imellem hinanden. Havnen var godt pakket for der var ikke mange som var sejlet ud på grund af vejret, men til gengæld mange som havde søgt ly. Vi kom til at ligge udenpå en norsk og en hollandsk båd, men alle vældig flinke og de havde også været ude i det samme som os, så de gad heller ikke mere. Vi travede en tur rundt i byen som bærer præg af at være en grænseby hvor Nordmændene handler ind, vi snakkede med den andre sejlere om at det var jo pudsigt at Nordmænd handler i Sverige, Svenskere handler i Danmark, og Danskerne handler i Tyskland.
Onsdag morgen er vejret igen fint, solen skinner og den kraftige vind er løjet meget af. Vi starter ud af havnen og går ned gennem et meget smalt løb gennem skær og øer, vi er blevet anbefalet ruten af en Nordmand for et stykke tid siden, og det var er meget flot tur, masser af sving og meget smalle løb, hele vejen er der masser af skov og hytter, vi følges en del af vejen med en lille udflugtsfærge, som tager hele turen igennem løbet og fortsætter ud til Kosterøerne, vi gør holdt for frokost ved Sandøen, og derfra mod syd udenfor skærene, her en en del dønning, men vi kan gå for sejl og jeg har en line slæbende efter båden med makrelkroge, jeg mærker til linen indimellem, men det føles ikke som der er noget på, da vi så begynder at sejle for hurtigt til at fiske makrel ruller jeg linen ind, og der sidder tre makreller på krogene, så er aftensmaden reddet. Lidt nord for Havstensund forlader vi sejlruten og går ind i et andet løb for at finde et sted hvor vi kan ankre, der er både alle steder, det er tydeligt at nu har alle ferie, da vi sejlede nordpå for nogle uger siden var her næsten ingen både på vandet. Vi går ind i en bugt der hedder Testhna og ankrer, de gode pladser ved klippene for længst optaget. Her tænder vi så grillen og tilbereder de nyfangede makreller, men lige da vi skal til at spise driver vi for ankeret, nå vi finder et andet sted og ligger der indtil vi har spist, derefter sejler vi længere ned i bugten for at finde et bedre sted at overnatte, efter flere forsøg finder vi ind i en smal snoet kanal, Åleviken og her er meget fint, næsten ingen vind og god ankerbund, her ligger mange andre både, men vi finder en god ankerplads for natten. Næste morgen er vejret meget fint, men der er noget sydlig vind, vi går tilbage og ned gennem Havstensund og der er et mylder af både, store norske motorbåde, små speedbåde, sejlbåde, sikke et virvar, det er ikke uden grund at man kalder farleden op gennem skærgården for E66.Efter Havstensund kommer vi nu udenfor skærgården og her er der ikke nær så mange både, her er en frisk vind fra SW, og søen er ret voldsom, det skyldes det dybe vand som går helt ind til skærene, vi har kun et par sømil, så det får jo hurtigt ende, men der var godt nok gang i den på det stykke, det er nok de største søer vi har sejlet i, indimellem kunne vi ikke se de både som var ret tæt på os. Længere nede går vi igen ind i skærgården og efter en flot tur forbi en masse flotte skær går vi mod Grebbestad, efter håndbøgerne skulle her være en god marina med mange pladser, men det viser sig at der er rigtig mange både som leder efter en plads og havnen vrimler med færger, motorbåde og sejlbåde, der hvor vi havde regnet med at skulle ligge viser det sig at der står ingen Gästhamn. Så kan det også være det samme, vi stikker ud af havnen igen og fortsætter ned til en naturhavn der hedder Langesjö, her er flere broer, men ingen steder ser det ud til at være gæstepladser og de mennesker som stod inde på broerne så ret afvisende ud (typisk for svenskerne) vejret er fint og vi dropper ankeret midt i havnen hvor der er plads til at vi kan svaje rundt hvis vinden skulle springe.Det bliver en fin aften og næste morgen er det igen stille med sol, så efter morgenmaden letter vi anker og sejler de få sømil ned til Fjällbacka, her ankommer vi klokken 0800 og vil bunkre diesel inden vi finder en plads i havnen, det viser sig at tankanlægget ikke er bemandet før efter kl 9, der er en knap man skal trykke på, så vi de sende en mand henne fra en bådbutik, der står at vi må regne med at det tager 10 min inden de kommer. Jeg gik hen til butikken, og har sagde de at klokken ikke virkede, og det havde den sådan set aldrig gjort det var en almindelig trådløs dørklokke, men der var en halv kilometer så det hjalp jo ikke så meget, men vi fik endelig tanket og det lykkedes også at finde en plads i havnen da en del andre både nu var på vej ud af havnen.
Fra Fjälbacka fortsatte vi ned til Fiskebækskilen for at mødes med Rene fra København, der var et problem med hans autopilot. Fiskebäkkilen var en fin havn hvor der var styr på det hele, på vej ind mod havnen kom havnekaptajnen ud i en gummibåd og spurgte om vi skulle overnatte, og så anviste han os en plads, godt nok udenpå en anden båd, men det var fint nok. Forholdene var fine og byen er en meget gammel fiskerby hvor alle huse er træhuse og fredede. Vi fik reserveret en plads til Rene og Inger og de ankom sent om aftenen. Næste dag fik jeg ordnet autopiloten og efter en prøvesejlads gik vi igen ind i havnen. Om aftenen blev vi inviteret på en lækker middag hos Rene og Inger. Dagen efter fortsatte vi ind gennem Gullmarnsfjorden til Getevikssund og ned gennem det meget smukke Hålestrømmen og derfra ned gennem Gullholmen, her var så mange både på vandet at det stort set var umuligt at navigere ordentligt, det store motorbåde overhaler indenom og udenom som det passer dem, vi går ind og fortøjer i Gullholmen for at spise frokost, og derefter fortsætter vi ned forbi Marstrand og går ind til den fine naturhavn Utkäften hvor vi var på vej opad, men hvor der sidst lå en 4-5 både, så var der nu over 100. Nu kendte vi jo forholdene så vi gik helt ind i bunden forbi nogle små skær og fandt en god ankerplads. Næste morgen startede vi kl 0500 mod Frederikshavn, vejret var fint, men ingen vind af betydning. Efter 7 timer var vi ved Hirsholmene og vi besluttede at gå ind og se hvordan forholdene er her. Der var mange både, men med hækanker gik vi ind og lå på siden af en anden båd. Hirsholmene er et naturbeskyttelsesområde og her myldrer det med fugle, strandskader, mågen Splitter og et væld af Tejster, der var en skrigen konstant fra alle fuglene, men efter nogle timer tænkte vi ikke mere over det. Vi grillede på molen og fik snakket med en hel del af de andre gæster på øen. Næste morgen sejlede vi til Rønnerhavnen ved Frederikshavn, det er en rigtig fin havn med gode faciliteter og en god havnemester. Det var nu rat at være tilbage i danmark igen, og her var supermarked med de varer vi kender til de priser vi er vandt til.Fra Frederikshavn går det nu ned til Asaa hvor vi skal mødes med Hans Jørgen og Benthe, efter en hyggelig grillaften går vi til køjs i en af de uendelig mange stille aftner vi har haft på denne tur. Fra Asaa går det nu ned over Hals Barre og videre til Øster Hurup, vinden var svag med dog nok til at vi kunne gå for sejl. Da vi sejlede nordpå glædede vi os over den nordgående strøm, men nu bander vi over den, der løber mellem en halv og en hel knob, og det betyder jo en del hvis vi kun holder 4 knob for sejl. I Øster Hurup kom Hanne og Jens på besøg, de blev til Søndag formiddag og for mandag lover de Nordvestlig vind så vi håber at kunne gå for sejl ned til Bønnerup Strand.
Det første stykke af vejen ned mod Bønnerup var der en let vestlig vind og vi gik 3,5 knob for genakker, men jo længere vi kom nedad løjede vinden af og der løb lidt nordgående strøm, så til sidst måtte vi droppe at sejle og starte motoren. I Bønnerup var det bare sommer, næsten 30 grader og masser af sol, så vi var hurtigt henne hos fiskehandleren og købe ind til aftensmaden og så ellers ud på stranden ved siden af havnen for at bade, vi har aldrig oplevet vandet i Kattegat så varmt, det var næsten som i Middelhavet. Om aftenen cyklede vi ad den nye sti der går helt ud til Gjerrild fyr, det var en fin tur i et naturskønt område. Næste morgen fortsatte vi mod Grenå, det gik fint for genakker næsten helt ned til Fornæs fyr, men så blev vinden for spids og vi gik det sidste stykke ind til havnen for motor. Der lå en tysk sejlbåd og var ved at bjærge sine sejl lige syd for Kalkgrunden, havnevagten kaldte ham op på VHF for at advare ham, men jeg tror nu nok tyskeren var klar over hvor grunden var, men det er da en fin service fra havnevagten, der er i tidens løb rigtig mange der har stået på grund der lige uden for havnen. I Grenå lå der en Vindø 452, og om aftenen kom de over til os for at snakke Vindø, vi var så senere ovre og se deres båd det var en af de sidste både som er bygget på værftet inden den sidste konkurs. Vejrmeldingen for næste dag lyder på NØ så det er jo fint nok når vi vil ned mod Samsø. Det begyndte også fint nok med en jævn østlig vind og vi løb en god fart tæt inde under land, men da vi kom ned i nærheden af Hjelm drejede vinden langsomt om i syd og friskede op så nu hed det igen motor, men vi kunne se at de fleste andre gjorde det samme, vi gider ikke at krydse når vi har omkring 30 sm vi vil nå. For ikke at komme alt for tidlig til Mårup valgte vi at gå ind på Tunø, her var havnen næsten fyldt, men det lykkedes os at komme til at ligge udenpå en mindre sejlbåd, og snart kom der en endnu større uden på os igen, men der var roligt i havnen så det var fint nok. Dem vi lå udenpå var fra Hou, og dem udenpå os var fra Kiel og vi fik snakket en del med dem begge. Næste morgen var vinden frisk fra vest, det passer fint til turen over til Mårup, der kom hurtigt en del sø, og så et noget slingreværk at komme ind gennem den smalle rende, men det gik fint og vi fik en god plads i den gamle havn. Her lå Søren Wrang og Johnna, så fik vi afleveret de sverigeskort vi lånte af dem, og det blev også til en masse snak og en fint tur ud langs kysten for at se solnedgangen.
Nu var vi jo kommet her for at deltage i Vindøtræffet, og der var kommet nogle stykker, Hera og Clair samt to tyske Møwe og Sleipner, senere ankom også Nautilus og Peug II, Monsoon, Svava, Choice, DEA og med os var vi så 11 både, det blev at godt træf med en masse snak, og igen et par nye både, desværre kom ingen af Hollænderne, de to var allerede taget igennem Kielerkanalen, og Lammert har vi ikke hørt fra. Søndag formiddag er der afsked, og vi går mod Snaptun, det starter fint med let SØ vind, men så trækker en tordenbyge sammen, og snart er vinden oppe på 17 m/s og drejer mod SW, altså lige i snuden. da vi så har banket os imod indtil 1 sm før Snaptun løjer vinde så helt af og det er havblik da vi løber ind i havnen. Så er det tid til at få tørret al det våde tøj som tordenbygen gav.
 |
| Moss Sejlforening |
 |
| Her er kun plads til to fyr og fyrmesterboligen |
Nu syntes vi at ha set nok af Oslo, selvom vi sikkert kunne ha brugt meget mere tid, men vi vil jo også til at vende næsen hjemover igen. Så næste morgen var det totalt vindstille med nogle truende regnbyger, men bygerne blev ikke til meget, og vi gik for motor gennem Vestfjorden ned til Håøya, her gik vi vestom for at se noget andet end da vi gik Nordpå, det viste sig at være en meget flot tur mellem en masse skær og små øer. Da vi kom ud ved Drøbak kom der lidt vind fra Nord, så vi satte Gennakkeren og snart kom der mere vind og vi løb omkring 5 knob ned gennem den smalle del af Oslofjorden og videre ned til Son, her var en fin ny Marina, med havnepenge der passede dertil, 300,00 kr plus 10 kr for et bad. Nu skal det så siges at Oslo var frihavn så vi havde lidt tilovers på havnepengekontoen. Næste morgen tog vi afsked med Heine og Sonja, de skal hurtigt hjem, så vi sejler lidt videre ud af fjorden og finder en lille naturhavn hvor der er ankerbøjer, her er bare så skønt, vejret er fint, sol og 27 grader. Om aftenen løjer vinden helt af og der er helt stille i den skønne bugt hvor solen falder ind på den skovbevoksede fjeldvæg på SØ siden. Næste morgen er der lidt vind og da vi er kommet ud af den snævre bugt sætter vi Genakkeren og vi får en skøn sejltur ned forbi øen Rauer og ned til sydspidsen af Hankø, her er igen en naturhavn, men nu er vi ude i nærheden af det åbne hav, og her er kun bare skær, men til gengæld en krævende indsejling meget tæt på undersøiske og oversøiske skær, efter et utal af kursændringer kommer vi tilsidst ind i en bugt hvor der er rigtig lækkert, her er også fortøjningsbøjer, så det er nemt. Vi sætter gummibåden i vandet og ror ud til yderskærene, her bader de lokale og solbader, men for os som er vant til sandstrande er det lidt underligt at læge sig på en hård klippe, den er til gengæld varmet godt op af solen.Vi snakkede med en sejler fra Kråkø, vi havde hørt at en bro i Fredrikstad skulle være spærret, men han kunne så fortælle at det ikke var den vi skulle passere, det glæder os, ellers skulle vi ha været hele vejen udenom Hvalerøerne. Ud på aftenen hvor vi sad i cockpittet og nød den stille aften lød der et ordentligt bump et stykke udenfor indsejlingen, det var en Maxi som løb på et skær med fuld fart, det lød meget voldsomt, men han så ikke ud til at ha fået større skader, han kom ind og fortøjede ved en bøje.
Her til morgen startede vi så ud af havnen, men meget forsigtigt imellem de mange skær, nu havde vi jo hørt hvordan Maxien tog grunden i aftes. Vi kom ud uden problemer, og fortsatte ned gennem skærgården, nord om Hvalerøerne og ind gennem det smalle løb, under Krøkøybroen , det var iøvrigt en utrolig smuk tur, og det sidste stykke som er en stor elv hvor vi har 2 knob modstrøm, men pyt, det kommer os jo tilgode når vi forlader Fredrikstad igen. Vi skal nu opleve Tall Ships Race, det er et kæmpe arrangement hvor der deltager en masse store skoleskibe og endnu flere mindre skonnerter o.l.
De første både i Tall Ships Racet er allerede ankommet og i løbet af dagen myldrer det til med store og små skibe. Til de store skibe er der to slæbebåde som hjælper dem ind i det smalle løb hvor der er en stærk strøm og de skal bakke ind på deres pladser. Vi ser på AISen at Skonnerten Jylland som er det eneste danske skib der deltager er på vej ind gennem elven og vil ankomme ved 17 tiden så vi tager cyklerne og kører ud langs elven og ser dem komme. Tom er med og vi cykler så over til pladsen hvor de skal ligge og hilser på dem. Der er rigtig mange mennesker i byen for at se skibene, og der er gjort klar til en masse aktiviteter for besætninger og for børn. Lørdag ankommer de fleste af skibene og nu er der virkelig gang i byen, vejret er så fint, masser af sol og varmt. Færgerne som forbinder de tre dele af byen sejler gratis så man kan ta rundt som man har lyst til, Tom kom Søndag og vi tog over til Gamleby som er et fort der er velbevaret og der er mange boliger som stadig bruges, og så er der en del museer. Vi var inde på et lille hvalfangermuseum, de to som passede det var begge tidligere hvalfangere og fortalte os en masse om hvorledes hvalfangsten foregik tidligere. Det var hårdt arbejde men også et vellønnet arbejde. Mandag er den sidste dag i Tall Ships Race, og om aftenen er der Koncert på øen Isegran det er der vi ligger og det strømmer til med mennesker, det hele slutter med et stort fyrværkeri kl 24. Vi havde om eftermiddagen besøg af Johan fra Ærø, han bor og arbejder nu i Fredrikstad sammen med sin kone Melissa som er fra Philipinerne.
Tirsdag Vi skal nu videre, vejrmeldingen lyder ikke så god, opfriskende SW vind og mulighed for byger, det er overskyet og et helt andet vejr end det var har haft nu i lang tid. Da vi sejler ud af havnen og ud i elven Glommen skal vi nu ha medstrøm som kompensation til den hårde modstrøm vi havde da vi ankom. Det viser sig at der er rigtig meget medstrøm, men da vinden er modsat strømmen står der en rigtig kraftig strømsø det er noget møj, for det første er det for motor, og på grund af søen går vi helt i stå indimellem, dvs. vi holder 5 knob over grunden, men kommer ikke frem gennem vandet, det er noget underligt noget. Dette fortsætter til vi er ude af elven og kan dreje ned gennem skærene for at komme øst om Kirkøy. Nu er vinden hård, og nede i løbet mellem Sverige og Norge er der en kraftig strømsø, vi sætter et kraftig rebet forsejl og krydser ud gennem en hård sø der kommer lige ude fra Kattegat, vi vælger at gå til Strømstad som ikke er så langt, men det er et drøjt stykke at komme frem, da vi endelig kan holde ind mellem skærene er søen straks væk, og nu går det gennem smult vand ind til havnen. I indsejlingen er der et mylder at små og store færger og sejlbåde, motorbåde og små speedbåde imellem hinanden. Havnen var godt pakket for der var ikke mange som var sejlet ud på grund af vejret, men til gengæld mange som havde søgt ly. Vi kom til at ligge udenpå en norsk og en hollandsk båd, men alle vældig flinke og de havde også været ude i det samme som os, så de gad heller ikke mere. Vi travede en tur rundt i byen som bærer præg af at være en grænseby hvor Nordmændene handler ind, vi snakkede med den andre sejlere om at det var jo pudsigt at Nordmænd handler i Sverige, Svenskere handler i Danmark, og Danskerne handler i Tyskland.
Onsdag morgen er vejret igen fint, solen skinner og den kraftige vind er løjet meget af. Vi starter ud af havnen og går ned gennem et meget smalt løb gennem skær og øer, vi er blevet anbefalet ruten af en Nordmand for et stykke tid siden, og det var er meget flot tur, masser af sving og meget smalle løb, hele vejen er der masser af skov og hytter, vi følges en del af vejen med en lille udflugtsfærge, som tager hele turen igennem løbet og fortsætter ud til Kosterøerne, vi gør holdt for frokost ved Sandøen, og derfra mod syd udenfor skærene, her en en del dønning, men vi kan gå for sejl og jeg har en line slæbende efter båden med makrelkroge, jeg mærker til linen indimellem, men det føles ikke som der er noget på, da vi så begynder at sejle for hurtigt til at fiske makrel ruller jeg linen ind, og der sidder tre makreller på krogene, så er aftensmaden reddet. Lidt nord for Havstensund forlader vi sejlruten og går ind i et andet løb for at finde et sted hvor vi kan ankre, der er både alle steder, det er tydeligt at nu har alle ferie, da vi sejlede nordpå for nogle uger siden var her næsten ingen både på vandet. Vi går ind i en bugt der hedder Testhna og ankrer, de gode pladser ved klippene for længst optaget. Her tænder vi så grillen og tilbereder de nyfangede makreller, men lige da vi skal til at spise driver vi for ankeret, nå vi finder et andet sted og ligger der indtil vi har spist, derefter sejler vi længere ned i bugten for at finde et bedre sted at overnatte, efter flere forsøg finder vi ind i en smal snoet kanal, Åleviken og her er meget fint, næsten ingen vind og god ankerbund, her ligger mange andre både, men vi finder en god ankerplads for natten. Næste morgen er vejret meget fint, men der er noget sydlig vind, vi går tilbage og ned gennem Havstensund og der er et mylder af både, store norske motorbåde, små speedbåde, sejlbåde, sikke et virvar, det er ikke uden grund at man kalder farleden op gennem skærgården for E66.Efter Havstensund kommer vi nu udenfor skærgården og her er der ikke nær så mange både, her er en frisk vind fra SW, og søen er ret voldsom, det skyldes det dybe vand som går helt ind til skærene, vi har kun et par sømil, så det får jo hurtigt ende, men der var godt nok gang i den på det stykke, det er nok de største søer vi har sejlet i, indimellem kunne vi ikke se de både som var ret tæt på os. Længere nede går vi igen ind i skærgården og efter en flot tur forbi en masse flotte skær går vi mod Grebbestad, efter håndbøgerne skulle her være en god marina med mange pladser, men det viser sig at der er rigtig mange både som leder efter en plads og havnen vrimler med færger, motorbåde og sejlbåde, der hvor vi havde regnet med at skulle ligge viser det sig at der står ingen Gästhamn. Så kan det også være det samme, vi stikker ud af havnen igen og fortsætter ned til en naturhavn der hedder Langesjö, her er flere broer, men ingen steder ser det ud til at være gæstepladser og de mennesker som stod inde på broerne så ret afvisende ud (typisk for svenskerne) vejret er fint og vi dropper ankeret midt i havnen hvor der er plads til at vi kan svaje rundt hvis vinden skulle springe.Det bliver en fin aften og næste morgen er det igen stille med sol, så efter morgenmaden letter vi anker og sejler de få sømil ned til Fjällbacka, her ankommer vi klokken 0800 og vil bunkre diesel inden vi finder en plads i havnen, det viser sig at tankanlægget ikke er bemandet før efter kl 9, der er en knap man skal trykke på, så vi de sende en mand henne fra en bådbutik, der står at vi må regne med at det tager 10 min inden de kommer. Jeg gik hen til butikken, og har sagde de at klokken ikke virkede, og det havde den sådan set aldrig gjort det var en almindelig trådløs dørklokke, men der var en halv kilometer så det hjalp jo ikke så meget, men vi fik endelig tanket og det lykkedes også at finde en plads i havnen da en del andre både nu var på vej ud af havnen.
Fra Fjälbacka fortsatte vi ned til Fiskebækskilen for at mødes med Rene fra København, der var et problem med hans autopilot. Fiskebäkkilen var en fin havn hvor der var styr på det hele, på vej ind mod havnen kom havnekaptajnen ud i en gummibåd og spurgte om vi skulle overnatte, og så anviste han os en plads, godt nok udenpå en anden båd, men det var fint nok. Forholdene var fine og byen er en meget gammel fiskerby hvor alle huse er træhuse og fredede. Vi fik reserveret en plads til Rene og Inger og de ankom sent om aftenen. Næste dag fik jeg ordnet autopiloten og efter en prøvesejlads gik vi igen ind i havnen. Om aftenen blev vi inviteret på en lækker middag hos Rene og Inger. Dagen efter fortsatte vi ind gennem Gullmarnsfjorden til Getevikssund og ned gennem det meget smukke Hålestrømmen og derfra ned gennem Gullholmen, her var så mange både på vandet at det stort set var umuligt at navigere ordentligt, det store motorbåde overhaler indenom og udenom som det passer dem, vi går ind og fortøjer i Gullholmen for at spise frokost, og derefter fortsætter vi ned forbi Marstrand og går ind til den fine naturhavn Utkäften hvor vi var på vej opad, men hvor der sidst lå en 4-5 både, så var der nu over 100. Nu kendte vi jo forholdene så vi gik helt ind i bunden forbi nogle små skær og fandt en god ankerplads. Næste morgen startede vi kl 0500 mod Frederikshavn, vejret var fint, men ingen vind af betydning. Efter 7 timer var vi ved Hirsholmene og vi besluttede at gå ind og se hvordan forholdene er her. Der var mange både, men med hækanker gik vi ind og lå på siden af en anden båd. Hirsholmene er et naturbeskyttelsesområde og her myldrer det med fugle, strandskader, mågen Splitter og et væld af Tejster, der var en skrigen konstant fra alle fuglene, men efter nogle timer tænkte vi ikke mere over det. Vi grillede på molen og fik snakket med en hel del af de andre gæster på øen. Næste morgen sejlede vi til Rønnerhavnen ved Frederikshavn, det er en rigtig fin havn med gode faciliteter og en god havnemester. Det var nu rat at være tilbage i danmark igen, og her var supermarked med de varer vi kender til de priser vi er vandt til.Fra Frederikshavn går det nu ned til Asaa hvor vi skal mødes med Hans Jørgen og Benthe, efter en hyggelig grillaften går vi til køjs i en af de uendelig mange stille aftner vi har haft på denne tur. Fra Asaa går det nu ned over Hals Barre og videre til Øster Hurup, vinden var svag med dog nok til at vi kunne gå for sejl. Da vi sejlede nordpå glædede vi os over den nordgående strøm, men nu bander vi over den, der løber mellem en halv og en hel knob, og det betyder jo en del hvis vi kun holder 4 knob for sejl. I Øster Hurup kom Hanne og Jens på besøg, de blev til Søndag formiddag og for mandag lover de Nordvestlig vind så vi håber at kunne gå for sejl ned til Bønnerup Strand.
Det første stykke af vejen ned mod Bønnerup var der en let vestlig vind og vi gik 3,5 knob for genakker, men jo længere vi kom nedad løjede vinden af og der løb lidt nordgående strøm, så til sidst måtte vi droppe at sejle og starte motoren. I Bønnerup var det bare sommer, næsten 30 grader og masser af sol, så vi var hurtigt henne hos fiskehandleren og købe ind til aftensmaden og så ellers ud på stranden ved siden af havnen for at bade, vi har aldrig oplevet vandet i Kattegat så varmt, det var næsten som i Middelhavet. Om aftenen cyklede vi ad den nye sti der går helt ud til Gjerrild fyr, det var en fin tur i et naturskønt område. Næste morgen fortsatte vi mod Grenå, det gik fint for genakker næsten helt ned til Fornæs fyr, men så blev vinden for spids og vi gik det sidste stykke ind til havnen for motor. Der lå en tysk sejlbåd og var ved at bjærge sine sejl lige syd for Kalkgrunden, havnevagten kaldte ham op på VHF for at advare ham, men jeg tror nu nok tyskeren var klar over hvor grunden var, men det er da en fin service fra havnevagten, der er i tidens løb rigtig mange der har stået på grund der lige uden for havnen. I Grenå lå der en Vindø 452, og om aftenen kom de over til os for at snakke Vindø, vi var så senere ovre og se deres båd det var en af de sidste både som er bygget på værftet inden den sidste konkurs. Vejrmeldingen for næste dag lyder på NØ så det er jo fint nok når vi vil ned mod Samsø. Det begyndte også fint nok med en jævn østlig vind og vi løb en god fart tæt inde under land, men da vi kom ned i nærheden af Hjelm drejede vinden langsomt om i syd og friskede op så nu hed det igen motor, men vi kunne se at de fleste andre gjorde det samme, vi gider ikke at krydse når vi har omkring 30 sm vi vil nå. For ikke at komme alt for tidlig til Mårup valgte vi at gå ind på Tunø, her var havnen næsten fyldt, men det lykkedes os at komme til at ligge udenpå en mindre sejlbåd, og snart kom der en endnu større uden på os igen, men der var roligt i havnen så det var fint nok. Dem vi lå udenpå var fra Hou, og dem udenpå os var fra Kiel og vi fik snakket en del med dem begge. Næste morgen var vinden frisk fra vest, det passer fint til turen over til Mårup, der kom hurtigt en del sø, og så et noget slingreværk at komme ind gennem den smalle rende, men det gik fint og vi fik en god plads i den gamle havn. Her lå Søren Wrang og Johnna, så fik vi afleveret de sverigeskort vi lånte af dem, og det blev også til en masse snak og en fint tur ud langs kysten for at se solnedgangen.
Nu var vi jo kommet her for at deltage i Vindøtræffet, og der var kommet nogle stykker, Hera og Clair samt to tyske Møwe og Sleipner, senere ankom også Nautilus og Peug II, Monsoon, Svava, Choice, DEA og med os var vi så 11 både, det blev at godt træf med en masse snak, og igen et par nye både, desværre kom ingen af Hollænderne, de to var allerede taget igennem Kielerkanalen, og Lammert har vi ikke hørt fra. Søndag formiddag er der afsked, og vi går mod Snaptun, det starter fint med let SØ vind, men så trækker en tordenbyge sammen, og snart er vinden oppe på 17 m/s og drejer mod SW, altså lige i snuden. da vi så har banket os imod indtil 1 sm før Snaptun løjer vinde så helt af og det er havblik da vi løber ind i havnen. Så er det tid til at få tørret al det våde tøj som tordenbygen gav.
